●中歐班列（成都）年開行量已超2000列，連接67個境外城市站點
●前10月，四川對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口2289.7億元，同比增14%
本報訊（四川日報全媒體記者 陳碧紅）11月24日，記者從成都海關(guān)獲悉，自“一帶一路”倡議提出以來，四川對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口值由2013年的1206.7億元增至2020年的2455億元，年均增幅達(dá)10.6%。今年前10月，四川對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口2289.7億元，同比增長14%，占同期四川外貿(mào)總值的30.4%。
中歐班列（成都）是四川融入“一帶一路”建設(shè)的重要物流通道。該班列自2013年開行以來，保持良好發(fā)展態(tài)勢，目前年開行量已超2000列，連接67個境外城市站點。
前不久，首家入駐成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)的生產(chǎn)型企業(yè)TCL光電科技（成都）有限公司投產(chǎn)。企業(yè)利用該綜合保稅區(qū)的保稅功能，以加工貿(mào)易方式生產(chǎn)電視機機芯、模組等關(guān)鍵部件，通過中歐班列運送至TCL在波蘭的組裝基地，完成整機組裝后在歐洲當(dāng)?shù)劁N售。
作為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的國際物流大通道，中歐班列也源源不斷地將國外高質(zhì)量產(chǎn)品運回國內(nèi)。11月16日，123輛進(jìn)口整車在該綜合保稅區(qū)完成出區(qū)申報，即將交付國內(nèi)客戶。近兩月來，已有480輛進(jìn)口整車通過中歐班列運至成都，在該綜合保稅區(qū)內(nèi)實現(xiàn)保稅倉儲，貨值超1.5億元。在保稅倉儲模式下，企業(yè)進(jìn)口整車可暫不繳納進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，出區(qū)時再向海關(guān)申報繳稅。
成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前每月有6趟進(jìn)口整車專列抵達(dá)成都，通過搶抓進(jìn)口整車供應(yīng)鏈重塑機遇，完善整車進(jìn)口保稅產(chǎn)業(yè)鏈，形成整車進(jìn)口保稅產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，成都立足西南、輻射全國的進(jìn)口整車集散樞紐已初具雛形。
