湖南日報全媒體記者 孟姣燕 通訊員 田馥蓉
雨雪交加，江心打樁，24小時不間斷，有多冷?
2月7日14時，長沙市望城區，湘江香爐洲大橋施工正酣。眼下工程進入最為艱苦的施工階段——江中打樁。
記者乘快艇至江心，踏雪登上項目主塔基。
球場大小的江中施工平臺，距離江面約10米高，早上下的雪在鋼板上結成冰碴，各式吊車密集布陣，12臺大型鉆機同時作業，滔滔江水聲和機器轟鳴聲不絕于耳。
在一個直徑2.8米孔口，向下望去，深不見底。24歲的小伙高遠文正和工友協助鉆機“清孔”。他們一邊打樁，一邊抽出泥巴、石頭，通過管道排放至江邊固定區域。
江中風大，雨雪又頻頻來襲，施工困難不小。
“打樁必須一氣呵成，要24小時作業，最難的是克服夜間作業的寒冷。”工程施工單位中交二航局香爐洲大橋主塔主任工程師鄧廉介紹，鉆機一旦開工，不能間斷，避免打樁時“塌孔”、灌漿時“斷樁”。
湘江香爐洲大橋樁基有532根，目前已完成321根，記者所在的主塔樁基數量達40根。像高遠文一樣，春節堅守一線的建設者有近百人。
香爐洲大橋南距三汊磯大橋9.3公里，北距航電樞紐大橋8.4公里，位于丁字灣街道、大澤湖街道，河東連接書堂路，江中跨越香爐洲，主線長約3.24公里，雙向六車道，設計車速60km/h。
望城城投集團香爐洲大橋項目負責人盧松柏介紹，大橋建成后，將有效串聯高鐵西城、望城經開區、大澤湖、月亮島、丁字灣等片區，加快長沙河東、河西聯動協調發展。
“我們這個工作，難度不大，只是有點苦。”高遠文說，大橋被稱為“湘江之鉆”，主塔是鉆石造型，建成后202米的主塔躍然江面、閃耀靈動。
